Dalam gelombang penelitian dan pengembangan-pesawat generasi keenam, komposit matriks keramik (CMC) telah menjadi opsi inti sistem perlindungan termal dengan kekuatan yang sebanding dengan logam dan kepadatan hanya 2,3g/cm³. Namun karena larangan pemrosesan penggunaan cairan pemotongan, 85% produsen penerbangan dunia mengalami penurunan hasil produksi massal. Artikel ini menganalisis jalur terobosan proses dalam kondisi kerja khusus melalui pemrosesan empiris sayap ekor pesawat hipersonik.
Memproses produk
Bahan: Komposit matriks keramik (CMC)
Fitur pemrosesan: Penggilingan bidang{0}}presisi tinggi (toleransi dimensi ±0,005mm)
Area aplikasi: Bagian struktur-suhu tinggi pesawat baru, komponen isolasi sistem propulsi
Latar belakang pemrosesan dan titik kesulitan industri
Sifat dan kebutuhan material
Komposit matriks keramik telah menjadi bahan inti untuk pengembangan pesawat-generasi keenam karena kepadatannya yang rendah (2,3g/cm³), ketahanan terhadap suhu tinggi (＞1600 derajat ) dan koefisien muai panas yang hampir nol. Namun, persyaratan pemrosesannya sangat ketat:
Sama sekali tidak ada minyak di permukaan (dilarang memotong cairan)
Hindari retakan mikro (<5μm level defect control)
Efisiensi pemrosesan harus memenuhi standar produksi massal penerbangan
Kemacetan proses tradisional
Dilema pemotongan kering: masa pakai alat hanya 2-3 jam, pemrosesan satu bagian memerlukan waktu lebih dari 8 jam
Kontaminasi duri: tekanan mekanis menyebabkan delaminasi tepi, tinggi duri > 50μm
Biaya di luar kendali: tarif yang memenuhi syarat kurang dari 40%, biaya pengerjaan ulang menyumbang lebih dari 60% dari total biaya
BISHENlarutan
Kombinasi teknologi
1.-sistem pengukiran dan penggilingan hijau ultrasonik serbaguna
Alat getaran frekuensi tinggi 20kHz-, gaya pemotongan aksial berkurang sebesar 43%
Pendinginan CO superkritis terintegrasi (penghilangan debu suhu rendah -78 derajat)
2.Optimasi parameter proses
Strategi pemotongan berlapis (0,5μm per lapisan)
Penyesuaian kecepatan umpan adaptif (pencocokan dinamis 50-200mm/mnt)
Efek implementasi
Nilai penerapan industri
Solusi ini telah lolos verifikasi proses dari Aviation Industry Corporation of China dan telah berhasil diterapkan pada produksi massal sirip ekor CMC pada jenis pesawat hipersonik tertentu:
Stabilitas produksi massal: Pemrosesan berkelanjutan sebanyak 200 buah dengan fluktuasi ukuran<±3μm
Pengoptimalan biaya: Biaya pemrosesan komprehensif berkurang sebesar 62% (termasuk konsumsi alat dan energi)
Manfaat lingkungan: Tanpa pemotongan cairan selama proses berlangsung, emisi karbon berkurang hingga 89%
tentangBISHEN
BISHEN Presisiberspesialisasi dalam pemesinan presisi material komposit kelas-penerbangan. Perusahaan ini memiliki bengkel produksi suhu dan kelembapan konstan seluas 7.500-persegi-meter, yang berfokus pada bidang-bidang utama seperti komponen ujung panas pesawat terbang dan cincin penyegel mesin roket, serta menyediakan layanan pemrosesan terpadu mulai dari pemrosesan kosong hingga pengiriman produk jadi.
Berdasarkan kemampuan penyesuaian mesin khusus untuk material superkeras, perusahaan mengintegrasikan pemesinan linkage lima{0}}sumbu, pemotongan getaran ultrasonik, dan teknologi pendinginan CO₂ superkritis. Dalam pemrosesan komposit matriks keramik yang diperkuat serat silikon karbida (CMC), stabilitas proses telah diverifikasi dua kali-oleh sertifikasi proses khusus NADCAP dan sistem mutu ISO9001.
